梅奔车队在意大利站最后一段自由练习中展现强势,汉密尔顿和队友拉塞尔包办了第一和第二的位置,两位队友之间仅有0.093秒之差。东道主车队法拉利的勒克莱尔则抢下了第三,落后榜首圈速也只有0.109秒。而在这场竞争激烈的赛段中,前六名车手之间仅有约1/4秒的差距,他们分属当前场上的四大车队。
三练开跑初期场上并没有太多运行,一直看不到具有代表性的圈速出现。但后来在几轮的计时后,众家车手很快就把榜首的标准提高的1分20秒之内,而皮亚斯特里率先以软胎跑出最快,而随着赛段的进行,其队友诺里斯、塞恩斯、拉塞尔和勒克莱尔,都曾在前三十分钟内暂时居于榜首。
威廉姆斯车队的阿尔本在赛段过半后不久,率先展开排位赛模拟并杀上了第一。随后他被塞恩斯挤下榜首,而西班牙车手的队友勒克莱尔,则在下一轮的尝试中超越了他。诺里斯本有望干掉摩纳哥车手上到第一,可惜在最后计时段犯错,而其队友皮亚斯特里略快他0.01秒,暂居第二、第三。
随后拉塞尔和汉密尔顿先后跑出更快的圈速,将法拉利和迈凯伦车手各赶下两个位置,而七届世界冠军以1分20.117秒的成绩获得榜首。红牛的维斯塔潘在他的最后一次尝试中于Lesmos弯犯错,但仍足以把塞恩斯挤到第七。而他一直在抱怨自己的RB20于中、低速弯的操控。
两位威廉姆斯车手分占第八、第九,不过阿尔本快了他的新队友科拉平托有0.3秒之多,而霍肯伯格则替哈斯车队抢占到前十名的最后一席。